|
|
|
|
|
Tasarım Nobeli bir Türk’e
verildi
18 Ocak 2008 |
|
Esra
KAYA/ANKARA |
|
 |
|
"Tasarımın Nobeli" sayılan ve
dünyanın en prestijli
yarışmalarından biri kabul
edilen Uluslararası Tasarım
Ödülleri (IDA 2007) yarışmasında
bu yıl bir Türk ödül aldı. Ekim
ayında New York’ta düzenlenen
yarışmada ODTÜ Öğretim Üyesi ve
Endüstri Ürünleri Tasarımcısı
Dr. Hakan Gürsu ve ekibi
"Volitan" adlı tekne tasarımıyla
birincilik kazandı.
YENİLİKÇİ-ÇEVRECİ Dr.
Hakan Gürsu’nun "geleceğin en
yenilikçi ve çevreci deniz
aracı" nitelemesiyle ödüle layık
görülen tasarımına Türkiye’de
sadece Deniz Kuvvetleri
Komutanlığı ilgi gösterdi.
Komutanlık brifing almakla
yetinirken, resmi ve özel hiçbir
sipariş gelmedi. Ancak Rusya,
Avustralya ve Fransa’dan birçok
şirketten sipariş geldi. Geminin
maliyetinin, siparişin
niteliğine göre değiştiği
öğrenildi.
PETROL KULLANMIYOR
Yarışmada, hem deniz araçları,
hem de tüm ulaşım araçları
dalında, 1438 projenin içinde
birinci olan sıradışı tasarımın
sahibi Dr. Gürsu, Türkiye’de
ilgi görmemekten yakındı. Gürsu,
Hürriyet’e şunları söyledi:
"Bu tasarım ülkemiz için çok
önemli. Petrol kullanmadan,
kendi enerjisini kendi üreten
bir araç. Rüzgar ve güneş
enerjisi ile çalışıyor. Çevre
kirliliğini önlüyor.
Denizcilikte yakıt maliyetinin
ne kadar yüksek olduğunu da
düşünürsek, önemini daha iyi
anlayabiliriz. Bu tasarımla
petrol bağımlılığını ortadan
kaldırıyoruz."
DENİZ KUVVETLERİ Dr.
Gürsu, ödülü alıp Türkiye’ye
döndüklerinde Deniz Kuvvetleri
Komutanlığı’nın kendilerini ilk
tebrik eden olduğunu belirtterek
sölerini şölme sürdürdü: "Sahil
Güvenlik Komutanlığı’ndan bir
ekip, üniversitemize gelerek
benden brifing aldı. Onların
gösterdikleri bu nazik davranışı
hiçbir zaman unutmayacağım.
Ancak bunun dışında hükümetten
ve siyasilerimizden herhangi bir
tebrik almadım. Bu bir zihniyet
meselesidir. Bilime ülkemizde
ilgi gösterilmiyor. Bu olayın
sadece benim başıma gelmediğini
biliyorum ve hiç dert etmiyorum.
Beni kimin arayıp, kimin
aramadığının da hesabını
yapmıyorum. Ben ülkem için güzel
ve önemli bir projeye imza
attım. Yarışmada ödül yerine bir
yıllık tanıtımınızı
üstleniyorlar. En saygın
müzelerde Volitan sergilenecek.
100 bin tirajlı bir kitap
basılıp dünyaya dağıtılacak."
VOLİTAN NEDİR?
Volitan, güneş ve rüzgar
enerjisi kullanarak hareket
eden, deniz suyundan tatlı su
çevrimini gerçekleştiren,
karbondioksit atık üretmeyen,
geleceğin alternatif
teknelerinden biri olarak
tasarlandı. Güneş panellerini
yelken olarak kullanan tekne,
dışında yer alan 2 adet
hareketli elektrik motoruyla
destekleniyor. 32 metre
boyundaki Volitan, nokta dönüşü
yapabilen ilk deniz aracı.
Volitan’ın ömrü 80 yıl. 12
kişinin çok rahat
yaşayabileceği, lüks yat
konforuna sahip. |
|
|
|
 |
|
|
|
|
AVIATURK DEN ALDIĞIMIZ BİR HABER
|
|
 |
|
|
|
Süper
uçağa imza
18.02.2005
Türkiye, uçuş menzili ve taşıma
kapasitesi açısından "geleceğin uçağı"
olarak tanımlanan ve 180 adet üretilecek
olan A400M askeri nakliye uçaklarının
10’una sahip olacak.
Uçuş menzili ve taşıma kapasitesi
açısından geleceğin uçağı olarak
nitelendirilen ve ilk etapta 180 adet
üretilecek olan A400M askeri nakliye
uçaklarından 10’u Türkiye’nin olacak.
Katılım paylarına göre Almanya 60,
Fransa 50, İspanya 27, İngiltere 25,
Belçika 8 A400M alacak.
TÜRKİYE, uçuş menzili ve taşıma
kapasitesi açısından ‘Geleceğin uçağı’
olarak tanımlanan ve ilk etapta 180 tane
üretilecek olan A400M askeri nakliye
uçaklarının 10’una sahip olacak.
Üretiminde yüzde 5.5 payı olan
Türkiye’nin 10 uçak karşılığında, 1.5
milyar Euro’luk sorumluluk altına
girmesini içeren mutabakat muhtırası ve
Üst Kurul kararının onaylanmasına dair
yasa tasarısı TBMM Dışişleri
Komisyonu’nda onaylandı.
ORTAK PROJE
Komisyonun dünkü toplantısında, yaklaşık
20 yıl sürecek olan Almanya, Fransa,
İspanya, İngiltere, Türkiye ve
Belçika’nın katılımıyla oluşturulan
A400M Ulaştırma Uçağı Projesine onay
verildi. 18 Nisan 2003’te imzalanan,
‘A400M Uçağının Geliştirilmesi, Üretimi
ve Başlangıç desteğine İlişkin Tek
Aşamalı Bir Programda İşbirliği
Konusunda Mutabakat Muhtırası (MOU)’ ile
‘A400M Uçağının İşbirliği İçerisinde
Geliştirilmesi, Üretim Evresi ve
Başlangıç Desteğine İlişkin A400M
Programı Üst Kurulu Kararı’nın (PBD)’
onaylanmasına ilişkin Yasa Tasarısı
komisyonda kabul edildi.
20 yıl sürecek bu projenin Türkiye’ye
maliyeti 1.5 milyar Euro’yu bulacak.
Katılımcı ülkelerin alacakları uçak
sayıları ve projedeki katılım oranları
ise şöyle: Almanya: Uçak sayısı
60-katılım oranı yüzde 33.33, Fransa:
50-yüzde 27.78, İspanya: 27-yüzde 15,
İngiltere: 25-yüzde 13.89, Türkiye: 10-
yüzde 5.56, Belçika: 8-yüzde 4.44,
Toplam: 180 uçak.
7593 KM. MENZİL
A400M’in teknik özellikleri şöyle:
Mürettebat: 3, motorlar: 4 x
BR700-Turboprop, gücü: 9500 HP, kanat
açıklığı: 41.40 m, uzunluk: 42.00 m,
yükseklik(kabin): 3.85 m, azami kalkış
ağırlığı: 110.850 kg, azami yük: 25,000
kg, azami menzil: 7593 km, azami yükle
menzil: 4000 km.
YENİ TAARRUZ UÇAĞI
Komisyon ayrıca Müşterek Taarruz Uçağı
(JSP) Sistem Geliştirme İşbirliği
Anlaşması Ek Mektuplarına İlişkin
Anlaşmayı da onayladı. JSF programı, ABD
donanması, Deniz ve Hava Kuvvetleri ile
İngiltere Kraliyet Donanmı ve Hava
Kuvvetlerinin ortak ihtiyaçlarının
karşılanması için başlatılan bir proje
olarak biliniyor. Hava Kuvvetleri
Komutanlığı 2010’dan sonra F-16 ve F-4
uçaklarının yerine kullanılacak muharip
uçak ihtiyacını karşılamaya yönelik
olarak programa katıldı.
En gelişmiş askeri kargo
A400M yüksek seyir hızı ve kıtalararası
menzilinin yanısıra, bilinen kargo
uçaklarından iki kat daha fazla yük
taşıma kapasitesine sahip olan askeri
kargo uçağı olarak biliniyor. A400M
uçağı, Avrupa ordusu veya 60 bin kişilik
acil müdahale kuvvetinin operasyonlarına
en uygun uçak olarak tasarlandı. Askeri
kargo hava taşımacılığına çözüm getirmek
amacıyla geliştirilen projenin 7 NATO
üyesi ülkeye toplam maliyeti 24 milyar
dolar olacak.
|
|
A
400 ile ilgili videolara bakmak
için
tıklayınız.. |
 |
|
Simülasyonların yüklenmesi
zaman aldığı için indirme
tamamlanana kadar lütfen
bekleyiniz.. |
 |
|
|
Özellikleri
|
|
|
Boyutları
|
|
|
Length |
42.00 m
137´ 9" |
|
Wing Span |
41.40 m
135´ 10" |
|
Cabin
Length |
22.65 m
74´ 4" |
|
Cabin
Height |
3.85 m 12´
8" |
|
Cabin
Width |
4.00 m 13´
1" |
|
Ağırlıklar |
|
|
Maximum
Take-off Weight |
110.850 kg
244,378 lb |
|
Maximum
Landing Weight |
N/A |
|
Maximum
Payload |
25,000 kg
55,115 lb |
|
Maximum
Fuel |
N/A |
|
Number of
Fully Equipped Troops |
105 |
|
Number of |
88"x108"
Pallets 9 |
|
Performans |
|
|
Maximum
Speed |
422 ktas
|
|
Maximum
Cruising Speed Mach |
0.68 |
|
Take-off
Distance |
(S/L, ISA,
MTOW at 50ft) < 1,067 m < 3,500´ |
|
Landing
Distance |
(S/L, ISA,
MTOW at 50 ft) < 1,067 m < 3,500´ |
|
Maximum
Range |
7,593 km
4,100 nm |
|
Range with
Full Load |
4,000 km
2,100 nm |
|
Güç
kaynağı |
|
|
Number and
Model |
4
(BR700-TP) |
|
Power per
unit |
9500 SHP /
10,000 CV |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
 |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
